31⇒ゼロエミッションバスはディーゼルバスと比較すると導入費用が高額であるため、軽減が必要⇒ＥＶバスについては、充電設備の導入への支援も必要No.1314●燃料電池バスへの補助に加え、⼩型路線バスのEV化を⽀援するため、新たにEVバス導⼊促進事業を開始し、ゼロエミッションバスの普及を推進2030年原則ZEV化数値300台以上●燃料電池バスの導⼊促進に向けて、⾞両購⼊費に加え、燃料費の⼀部についても新たに⽀援●⼤型バスや貨物⾞のZEV化に向けた検討やZEVコミュニティバスの導⼊⽀援の継続実施●都営バスでの燃料電池バス活⽤とEVバス導⼊に向けた調査・検討No.13ゼロエミッションバスの導⼊No.14小型路線バスの新⾞販売標年次昨年度の取組と主な課題等201９年度62台（累計）1.4％目実績今年度の取組108台（累計）2.7％2020年度省エネルギー対策・エネルギーマネジメント等の推進
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